 Výsledky hledání - "dřevo" |
742.21797 zobrazeníJesenný
Manipulační vlak z Velkých Hamrů do Železného Brodu právě projíždí stanicí Jesenný. Manipulační vlaky v trase z Turnova do Staré Paky obsluhují z Železného Brodu, právě i rameno na trati do Tanvaldu, a to v dopolední době. Další obsluha probíhá v letních měsících i večerním manipulačním vlakem z Turnova do Kořenova.
30. září 2011
|
|
743.001106 zobrazeníKořenov
Elektronik 743.001 při návratu z Kořenova do Tanvaldu, právě „najíždí“ na ozubnicový úsek. Ale jsou to právě elektronici, kteří byli vyrobeni právě pro ozubnicovou trať, aby nahradili ozubnicové lokomotivy T 426.0, které již v pravidelném provozu dosluhovali. Elektronik 743.001 v současné době jako jediný své řady nese firemní lak ČD Cargo – Najbrt.
24. srpna 2007
|
|
743.00285 zobrazeníKořenov
Z důvodu nemožnosti křižovat ve stanici Dolní Polubný se jede 743.002 s nákladním vlakem Pn 54728 schovat na vlečku skláren, aby mohl projet osobní vlak z Harrachova do Liberce.
5. srpna 2018
|
|
743.008169 zobrazeníHoškovice
Pravidelný nákladní vlak 63411 veze mimořádně elektronik 008 na místo ještě turnusových lokomotiv řady 753, které v roce 2007 zajišťovaly vozbu nákladů mezi Nymburkem a přechodovou stanicí Zawidów. Na těchto nákladních vlacích se však vystřídala celá řada strojů, kterými Liberecké depo disponovalo.
21. dubna 2007
|
|
743.010142 zobrazeníNové Město pod Smrkem
Nákladní manipulační vlak při obsluze Nového Města pod Smrkem s lokomotivou 743.010. Zde právě lokomotiva manipuluje s nákladními vozy, které jsou ložené dřevem a právě dřevo je zde ve Frýdlantském výběžku nejvíce zastoupenou nákladní komoditou.
7. září 2012
|
|
750.222 + 730.007123 zobrazeníStružnice
Ještě novotou vonící, spíše zářící lak na brejlovci 750.222 je vidět na snímku pořízeném nedaleko Stružnice, kterak lokomotiva odváží vlak Pn66612 z České Lípy do Děčína, za lokootivou je řazena "ponorka" 730.007, která se vrací z obsluhy pískovny v Jestřebí.
7. dubna 2010
|
|
750.252141 zobrazeníSkalice u České Lípy
Snímek nákladního vlaku Pn66610, vznikl krátce po dokončení opravy lokomotivy 750.252, která obdržela i nový korporátní lak ČDC. Brejlovec veze čtveřici nákladních vozů se dřevem z Rumburka do České Lípy, odkud bude vlak po dobrání dalších vozů dále pokračovat do Děčína jako vlak Pn66612. Na pravé straně se nad lokomotivou vyčnívá "kopec" Klíč.
24. srpna 2011
|
|
750.277 + 750.103 + 753.073 + 750.013141 zobrazeníRádlo
Čtveřice lokomotiv sjíždí táhlé klesání od Jeřmanic k Turnovu, zde se vlak nachází u obce Rádlo poblíž Rychnova u Jablonce nad Nisou, Dvě lokomotivy v čele jsou vlakové, třetí řazená 753.073 a čtvrtá 750.013 jsou převáženy na opravdu do Nyburka. Pro brejlovce 753.073 je to poslední svezení, po prohlídce byl stroj odstaven.
20. srpna 2009
|
|
751.145108 zobrazeníNové Město nad Metují
Pravidelný nákladní vlak z Polska, míří do Českého vnitrozemí, zde se vlak Rn44241 z Meziměstí do Týniště nad Orlicí nachází poblíž Nového Města nad Metují. Jak je poznat z obrázku, vlak je vytížený hlavně z důvodu vozby dřeva. Zamračené patřily ke každodennímu provozu na tratí z Týniště nad Orlicí do Meziměstí, ale také na trati z Trutnova do Jaroměře.
24. února 2008
|
|
751.219131 zobrazeníNová Pec
Jediná zamračená 751 v novém CARGO laku právě přijíždí z Volar do Nové Pece, během této krátké cesty musí vlak ve stanici Černý Kříž vykonat úvrať. Zamračené vždy patřily k tradici nákladních vlaků na Šumavě, v roce 2012 je zde částečně nahradily elektronici 743 ze Severu Čech. Zde jak je ze snímku patrné, veze zamračená prázdné vozy k nakládce dřeva do Nové pece, tedy k nejvíce zastoupené komoditě v přepravě na Šumavě.
8. srpna 2013
|
|
751.374120 zobrazeníLipová Lázně
Večerní nákladní vlak Mn83402 z Lipových Lázní do Zábřehu na Moravě právě stoupá z výchozí stanice ke stanici Horní Lipová, odkud čeká lokomotivy další stoupání až na vrcholovou zastávku Ramzová. I když by zde nebylo potřeba postrku druhé zamračené, převáží se druhý stroj na následující den právě do Zábřehu.
23. duba 2011
|
|
753.352111 zobrazeníSvijany
Samotná lokomotiva řady 753 odváží nákladní vlak 63411 z Liberce do Nymburka, zde již po úvrati ve stanici Turnov v úseku Příšovice - Loukov u Mnichova Hradiště. Samotné jezdívaly stroje z důvodu již nedostatku lokomotiv této řady, brejlovci se tak dělili o výkony s loko. řady 742 a 743.
21. září 2007
|
|
753.763 + 753.762147 zobrazeníDolánky
Nákladní manipulační vlak 84102 z Nové Paky do Turnova, je mimořádně veden dvojicí lokomotiv 753.7, na místo kocoura 742 a to díky větší zátěži, kterou bylo nutné po svátcích ze Staropacka odvést. Manipulační vlak obsloužil ten den Lomnici nad Popelkou, Novou Paku, Horka u Staré Paky, Libštát, Semily, Železný Brod a Malou Skálu. Zde na fotografii je již vlak zachycen při večerním návratu zpět do Turnova, kde si vlak veze zpoždění 2hodiny, a však úctyhodný náklad s 23vozy, 591tuny a délkou vlaku 295 metrů.
12. května 2014
|
|
753.765 + 753.767122 zobrazeníJindřichov na Moravě
Dvojice lokomotiv 753.7 sjíždí z Ramzovského sedla s manipulačním vlakem směřujícím do Zábřehu na Moravě, lokomotivy nevezou zrovna těžký nákladní vlak, ale i tak je na této horské trati zapotřebí občas nasazení více strojů. Avšak s největší pravědpodobností se sem již nákladní vlaky nevrátí a náklady do Jeseníku budou jezdit přes Polské Glucholazy.
18. října 2014
|
|
EN57 - 1680ra210 zobrazeníGodzalkowice-Zdroj
Osobní vlak na lince Czewchowice Dziedzice - Katowice, se nachází na začátku své trasy poblíž obce Godzalkowice-Zdroj. Za ocelovým mostem v pozadí se nachází trojuhleník železniční trati, odkud jedno rameno vede do stanice Czewchowice Dziedzice a třetí pak směr Česká republika do Petrovic u Karviné.
4. října 2012
|
|
EN57 - 1714rb224 zobrazeníPszczyna
Na osobní vlaky na lince Czewchowice Dziedzice - Katowice nasazuje Polský dopravce jednotky přezdívané Dřevolíno. Ty byly vyráběné v letech 1961 až 1993 a bylo vyrobeno více jak 1400 ks jednotek v různém provedení.
28. března 2012
|
|
EN57 - 955ra224 zobrazeníPszczyna
Osobní vlak veden jendotkou EN57 Dřevolíno na lince Katowice - Bielsko Biala projíždí poblíž obce Pszyczna. Ty jednotky byly vyráběné v letech 1961 až 1993 a bylo jich vyrobeno více jak 1400 ks v různém provedení. V následujicích letech i v současnosti prochází modernizací, jak pojezdu tak interiéru.
28. března 2012
|
|
|
|
|
| Počet souborů: 17 na 1 stránce(kách) |
|
